螺(luó)紋端全(quán)焊接球(qiú)閥

全(quán)焊(hàn)接球閥性(xìng)能：由(yóu)于閥座是由碳纖維(wéi)增強特氟(fú)隆(lóng)密封環(huán)及碟(dié)形簧構(gòu)成的，所(suǒ)以對壓力(lì)和溫(wēn)度的(de)變化(huà)适應(yīng)能力強，在标注壓(yā)力和(hé)溫度範(fàn)圍内不(bú)會産生(shēng)任何洩滑。

球體(tǐ)的加(jiā)工過程有(yǒu)先jin的計算機檢測儀跟蹤(zōng)檢測(cè)，所以(yǐ)球體的(de)加(jiā)工精度高(gāo)。由于(yú)閥體材料(liào)跟管道材質一(yī)樣，不(bú)會出現應力不(bú)均，也(yě)不會(huì)由于地震及車輛經過地面時而産(chǎn)生變形，管(guǎn)道耐老化(huà)。整體式全(quán)焊接，等徑及變徑通道，采(cǎi)用固(gù)定球(qiú)及浮動球(qiú)，雙活塞效應密封系統，自動注(zhù)入密封(fēng)劑式軸(zhóu)承。

為(wéi)了防止靜(jìng)電，閥杆(gǎn)與(yǔ)球體(tǐ)以及(jí)閥(fá)杆與填料箱之間(jiān)分别(bié)裝有鋼球和彈(dàn)簧，可以保持閥(fá)門所(suǒ)有零件與(yǔ)閥體的導電，讓(ràng)電流(liú)通過區，釋(shì)放靜電。不僅防(fáng)止火(huǒ)災，而且防(fáng)止腐(fǔ)蝕，實現臨時性(xìng)切(qiē)斷(duàn)，以便(biàn)及時檢修(xiū)。

閥杆(gǎn)防脫功(gōng)能是因為閥杆受(shòu)閥内(nèi)壓力影響，總産(chǎn)生脫離的力所(suǒ)以閥杆設計成(chéng)防脫結構。用(yòng)低摩擦材料的止(zhǐ)推墊圈(quān)支撐将壓力(lì)推向閥杆(gǎn)，使(shǐ)閥杆僅僅起(qǐ)到傳遞扭矩(jǔ)的作用。