重(zhòng)錘式(shì)液控緩止回蝶閥

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重錘式(shì)液控緩止回蝶閥特性

重錘(chuí)式液控緩止回蝶閥基本工作原理

重錘式液控(kòng)緩閉(bì)止回蝶閥儲備的關閥能量為(wéi)重錘(chuí)勢能，又分為重錘式自動保(bǎo)壓液控(kòng)緩閉止回蝶閥（簡稱重錘保壓型）和(hé)鎖定型重錘式自動保壓(yā)液控緩閉止回蝶閥（簡稱重錘鎖定型），使用工況主要有離心泵工況(kuàng)、軸流泵工況(kuàng)和水輪機工(gōng)況等。

開閥離心泵(bèng)工況（包括(kuò)離心式混流(liú)泵）：先啟動泵，延遲(chí)預定時間(jiān)後開閥。

開閥軸流泵工況（包括軸流式混流泵）：泵閥(fá)同時開啟，或先開閥Zhi一定角度，再啟動泵。

開閥水輪機工況：先開(kāi)啟旁通閥平衡壓(yā)力，再開閥，後開啟水輪機。

各種工況(kuàng)一般(bān)均要求在(zài)停機或停電的同時關閉閥門(mén)。

重錘式液控緩止回蝶閥基本電液工作原理：

開閥(fá)時，電磁閥(fá)換向，油泵啟動，液壓油經流量控制閥、高壓(yā)膠管進入油缸，推動活塞，帶動與之相連的杠(gàng)杆舉起重錘開閥。開閥到位(wèi)後自動保壓系統啟動；電機繼續給保壓蓄能器充壓。壓(yā)力達高壓力設定點後，油泵停機。旋轉流(liú)量控制閥手輪可以調整開閥(fá)時間，調整(zhěng)範圍為10~90秒(miǎo)。

系統洩(xiè)漏，壓力降Zhi低壓力設定點，油(yóu)泵(bèng)電機自動啟動，達(dá)高壓(yā)力設定值後(hòu)停機。

關閥時，電磁閥換向，油缸内壓力油經快、慢關節流閥(fá)、高壓膠管(guǎn)、電(diàn)磁閥回到油箱，重錘落下，連杆帶動蝶(dié)闆旋轉關閥，迅(xùn)速切斷前(qián)約70%行程的大部分水流；後30%行程則緩慢關閉(bì)。快(kuài)慢關(guān)角度及各階段緩沖時間可(kě)以根據管道實際工況進行(háng)調節(jiē)，有Xiao消Chu管道水錘(chuí)；調整時間為快關2秒~25秒，慢(màn)關6秒~90秒。

啟閉過程中，可通過停止按鈕使閥門停止在任意中間位(wèi)置(zhì)。停止動(dòng)作主要用于系統調試。

手動(dòng)泵主要用于系統(tǒng)調試。在無電或油泵不能正常工作的情況下，搖動手動泵，也可完成閥(fá)門的開啟和(hé)系統的保壓。打開常閉截止閥，在重錘勢能(néng)和動水力矩(jǔ)的作用下，連杆帶動蝶闆(pǎn)旋(xuán)轉關閥。

重錘式液控緩止回蝶閥結構說明

重錘式液控緩閉(bì)止回蝶閥主要分為(wéi)閥門本體、傳動系統(tǒng)、液壓站、重錘蓄能機構、鎖定裝置、電氣控(kòng)制系統等六大(dà)部分。

閥門本體：

閥門安裝形式為卧式安裝。

閥(fá)門本體按密封形式(shì)分為金(jīn)屬硬密封(fēng)（H）和橡膠軟密封（X）兩大類。

金屬硬密封為三偏心+大偏心結構，密封(fēng)圈為不鏽鋼片(piàn)/柔性石墨複合層疊(dié)，閥座為(wéi)堆焊硬質合金(jīn)。橡膠軟密封為雙偏心+大偏心結構，密(mì)封圈采用良好丁(dīng)腈耐磨橡(xiàng)膠(jiāo)，閥座為銅合金(jīn)或不鏽鋼。雙偏心結構減(jiǎn)小了、三偏心結構甚Zhi消Chu了開關過程(chéng)中主密封副的摩擦，使閥門啟閉輕(qīng)松、密封可靠，大大延長了密封(fēng)副的(de)使用壽命。額外(wài)增(zēng)大的一道偏心則增強了閥門(mén)的自(zì)關閉、自密封性能(néng)，即關閥時，加大了的水力偏心力矩協助關閉；到位後，力矩使閥門赿壓(yā)赿緊。

流道内各零(líng)件結構均為(wéi)提(tí)高閥門的水力性能進行了優化設計(jì)，大大降低了閥門的流阻系數。閥體内表面經過精細加工；DN≤1200mm時，蝶闆采用流(liú)線型平闆結(jié)構，DN>1200mm時，蝶闆采用雙平(píng)闆桁架式結構；閥軸采用(yòng)半軸結構(gòu)；閥軸支撐采用(yòng)自潤滑無鉛含油軸承。軸頭密(mì)封采用自密封V形密封圈。維護時不用拆卸(xiè)傳(chuán)動裝置的任何部分即(jí)可對密封件進行調整(zhěng)和更換。

閥門安裝形式為卧式安裝。

傳動系統(tǒng)：

傳動系統由(yóu)液壓油(yóu)缸、連杆機構和傳動支架(jià)組成。用于水電站時液壓油缸又稱為接力器，是閥門啟閉的動力執行(háng)機構。

傳動系統一般位于沿水泵水流方向的左側（水輪(lún)機水流方向的右側(cè)），也可根據用戶要求采用(yòng)反裝型系統，将其置于管(guǎn)道另一側，但必須在訂貨(huò)時說明。

重錘式液壓油缸為(wéi)伸縮式柱塞缸。

老的油缸缸筒内壁加工要經過半精镗、精镗、精鉸、滾壓等精加工工序，耗費材料多(duō)、生産率低、廢品率高。本液控緩閉止回(huí)蝶閥采用了精密冷拔——珩磨新工藝，使缸(gāng)筒材料的屈服強度、抗拉強度等綜(zōng)合機械(xiè)性能及耐磨性得到顯著的增(zēng)強，各項技術指标超過了ISO4394/Ⅰ國Ji标準的規(guī)定，生産效率提高近十倍。同時，油缸導向采用引進美國Shamban公司技術的良好複合耐磨(mó)材料斯來圈，使配合(hé)間的Zui大靜(jìng)磨擦(cā)力降低到基本接近滑動(dòng)摩擦力，消Chu了慢關時有可能(néng)出現的爬行現象，大大提高了油(yóu)缸(gāng)的工作性能和使(shǐ)用壽命。

油缸上設有(yǒu)快慢關行程調節裝置和快慢關(guān)時間調節裝置。老式的快慢關時間調節節流閥(fá)為螺紋傳動升降式調(diào)節，閥座、螺母座、閥杆包括各道螺紋都(dōu)必須有較高的同心(xīn)度，加工精度要求高，而調節螺紋同時又要承受液壓推力，使用中很容易造成(chéng)磨損、卡阻，調節起來很(hěn)不方便。

本液控緩(huǎn)閉止回蝶閥快慢(màn)關時間調節(jiē)節流閥改用360度循環調節、液壓螺紋雙重鎖緊的方式，取消了升降式螺紋，降低了加工要求；閥杆在360度内循環旋(xuán)轉，即可實現關閥速度(dù) 快→慢→快→慢 的(de)轉換，調節到位後(hòu)靠缸内油壓力和(hé)鎖緊螺母雙重鎖(suǒ)緊定位。調節閥上還設有指針、标牌，操作(zuò)者可以清楚地看到速度處于(yú)上下限間的什麼位置，使用起來十(shí)分便利。

連(lián)杆機構、閥杆與鍵(jiàn)之(zhī)間加(jiā)工(gōng)精細，配合緊密，保證開關無空程。傳動支架上設有開度标牌，同(tóng)步指示蝶闆位置；同時配有可靠的全開、全關限位裝置，保證(zhèng)無過開、過(guò)關現象。

液壓站：

液壓站包括電機、油泵、手動泵、溢流閥、流量控制閥、截止閥、電(diàn)磁換(huàn)向閥、保壓蓄能器、壓力開關、液(yè)壓集成塊、油箱、過濾裝置、高壓軟管(guǎn)等。

液壓站與閥門、傳動系統緊密結合為一個整體，使其(qí)占用空間降ZhiZui小；但也(yě)可以按照機房實際操作需要采取分體式安裝。

電磁閥有正作用(yòng)型（帶(dài)電開閥、失(shī)電關閥）與反作用型（失電(diàn)開閥、帶電關閥）兩種類型(xíng)供用戶選擇。

老式的液壓站集成塊為平闆式結構，保壓蓄能器為閥門廠自(zì)制的卧式彈簧式蓄能器，結構松散，占用空間大；同時因為截止閥、甚Zhi電磁閥也是閥門廠自行制造的非标(biāo)件，因為設備、工藝(yì)條件的差距(jù)，形成(chéng)了普通閥門廠(chǎng)制造液壓元件的尴尬；電磁閥、截止閥(fá)的性能成了制約産品質量進一步提高的瓶頸。

本重錘式液控(kòng)緩閉止回蝶閥改用了我公司技術(shù)人員自行設計的立體式(shì)液壓集成塊，結構緊湊，占用空間小；蓄能(néng)器采用GB/T2352标準(zhǔn)立式蓄能器，截止(zhǐ)閥、電磁閥(fá)采用上海(hǎi)航海儀器總廠達(dá)到國Ji先Jin水平的(de)力士樂系列（安裝面按DIN24340）産品，實現了元件的标準化，保證了産品的質量，液壓系(xì)統的保壓時間Zhi少在168小時(shí)以(yǐ)上。

蓄能機構：

重錘式産品的蓄能(néng)機構為舉升Zhi一定高度的重錘。重錘用杠(gàng)杆與連杆相聯。閥門工作時，油缸、連杆機構推動閥杆開(kāi)閥的同時，将重錘舉升Zhi一定(dìng)高度，使其長期保(bǎo)持(chí)一(yī)固定的重錘勢(shì)能，一旦(dàn)管路需要，重錘迅速釋放，實現關閥，控制簡單可靠。自動保壓系統中，當油(yóu)缸壓力不足以舉升重錘時，壓力開關動作，油泵電機将自動啟動補充油壓(yā)。系(xì)統還設置了雙重(zhòng)保護功能，即當低壓力繼電器故障(zhàng)失效，不能(néng)控制電(diàn)機啟動時，若(ruò)重錘下掉，剛一離開全開位，全開位行(háng)程開關釋放，電機馬上啟動(dòng)，實現壓力自保(bǎo)。

鎖定裝置：

為了使系統更(gèng)加簡單可靠，反應更加靈敏，本閥控制系統在充分保證零部件性能的情況(kuàng)下，取消了自動鎖定裝置，避免了可能出現的誤拔鎖故障、拔鎖不到位故障、拔鎖失效故障等，隻配備一種簡單的手動檢修鎖定裝置。閥門全(quán)開工作狀态時，若需檢修系統，将鎖(suǒ)定銷手動投入，即可進行液壓元件(jiàn)的拆裝。檢修完畢，系統壓力(lì)恢(huī)複正常，即可将鎖定銷手動解除，進入正常工作狀态。

電氣控(kòng)制系統(tǒng)：

電氣控制系統包括電氣控制箱(xiāng)、備用電源、接線盒、電(diàn)纜以及安裝于其他部件(jiàn)上的壓力開關、傳感器和行程開關(guān)等。系統動力(lì)電(diàn)源(yuán)等(děng)級為380VAC，控制(zhì)電源一般為220VAC，也可以根據用戶要求選用220VDC、110VDC等其他電源等級。

電氣控制系統分(fèn)為普通繼電控制(zhì)型和PLC智能控(kòng)制型(xíng)兩種類型。

普通繼電控制型邏輯運(yùn)算用繼電器來實現；它不僅可以就地操作，也可以接入DCS系統實現遠程控制，遠程與就地狀态用萬能轉換開關切換。可以接(jiē)收的遠程信号有：開閥、關閥、停止、水(shuǐ)泵狀态、管道壓力(lì)（差壓）等；輸(shū)出供遠程DCS監控的信号有：閥門開度位置信号(hào)（0º、15º、75º、90º）、遠程狀态(tài)信号、油泵狀态信号、鎖定狀(zhuàng)态信号、故障(zhàng)信号（電機過載、開閥超時、關閥超時、鎖定故障）、閥門狀态4~20mA模拟量信号等；除了閥門狀态(tài)4~20mA模拟量信号外，其餘信号均為無源的幹接點開關(guān)量信号。

PLC智(zhì)能控制型邏輯運算用可編程(chéng)控制器PLC來(lái)實現，這不僅(jǐn)提高了系(xì)統邏輯運算的可靠性，而且(qiě)操作簡單，便于維護，同時因為(wéi)其功能的擴展、加上文本顯示器、觸摸屏(píng)等人機界面(miàn)的使用(yòng)，使其在(zài)智能化方面的優勢得到了充分體現(xiàn)。

PLC智能控(kòng)制型系統可以設計成每台閥門配備一隻控制箱，也可以設計成數(shù)台閥門共用一隻控(kòng)制箱。工(gōng)作狀态下，閥門開度、遠程狀态、鎖定狀态、油泵狀态、油壓狀态、油溫狀态、油箱液面高度、以及電(diàn)機過載、開閥超時、關(guān)閥超時、鎖定故障(zhàng)等故障信号，均從各個(gè)開關(guān)、傳感器輸入PLC，通過(guò)人機界面進行監(jiān)視；系(xì)統同時對發生(shēng)的問題進行分析、發出報警信息或自動(dòng)采取緊急(jí)措施。各種需要調(diào)節的(de)參數，如油壓保壓(yā)範圍、泵閥聯動延遲時間、管道(dào)允許開閥差壓值等，則可以直接在人機界面(miàn)的調整(zhěng)菜(cài)單下(xià)進行設定。

可編程控(kòng)制器利用(yòng)遠程通訊接口，可直接通過光(guāng)纜或電話線路與中央計(jì)算機進行(háng)遠程信息傳輸，使中控室對系統進行管理和集(jí)中控制。對于在偏遠地區運行或分散安裝的(de)閥門，也可采用(yòng)無線收發裝置進行遠程遙控，實現無(wú)人化管理。

控制系統還可配備用電源。一般情況下，當控制系統失電時，閥門自動關閉；當配(pèi)備備用電源後(hòu)，控制電源故障時，備用電源自動接入，保證系統以及電磁換向閥的供電，使閥門繼續保持(chí)在工作(zuò)狀态。隻(zhī)有中控室關閥信号發出時，閥(fá)門才随之按程序關(guān)閉。