緩(huǎn)閉止回蝶閥

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重錘式液控緩止回蝶(dié)閥特性

重錘式液控(kòng)緩(huǎn)止回蝶(dié)閥結構

重錘式液控緩止回(huí)蝶閥結構說明

重錘式液控緩閉止回蝶閥主要(yào)分為閥門本體、傳動系統、液壓站、重錘蓄能機構、鎖定裝置、電氣控制系統等(děng)六大部分。

閥門本體(tǐ)：

閥門安裝形式為卧式安裝。

閥門本體按密(mì)封形式分為金屬硬密封（H）和(hé)橡膠軟密封(fēng)（X）兩大類。

金屬硬密封為(wéi)三偏心+大偏心(xīn)結構，密封圈為不鏽鋼片/柔性石墨(mò)複合層疊，閥座為(wéi)堆焊硬質合金。橡膠軟密封為雙偏心(xīn)+大偏心結構，密封圈采用(yòng)良好丁腈耐磨橡膠，閥座為銅合金或不鏽鋼。雙偏心結構減小了、三偏心結(jié)構甚Zhi消Chu了開關過程(chéng)中主密封副的摩擦，使閥門啟閉輕松、密(mì)封可靠，大大延長了密封副的使用壽命。額外增大(dà)的一道偏心則增強了(le)閥門的自關閉、自密封性能，即關閥時(shí)，加大了的水力偏心力矩協助關閉；到位後，力矩使閥門赿(dì)壓赿(dì)緊。

流道内各零件結構均為提高閥門的水力性能進行了優化設計(jì)，大大降低了閥門的流阻系數。閥體内表面經(jīng)過精細加工；DN≤1200mm時，蝶闆采用流線型平闆結構，DN>1200mm時，蝶闆(pǎn)采用雙平闆桁架式結構(gòu)；閥軸(zhóu)采用半軸結構；閥軸支撐采用自潤(rùn)滑無鉛含油軸(zhóu)承。軸頭密封采用自密封(fēng)V形(xíng)密封圈。維(wéi)護時不(bú)用拆卸傳(chuán)動裝置的任何部分即可對密(mì)封件(jiàn)進行調整和更換。

閥門安裝形式為(wéi)卧式安裝。

傳動系統(tǒng)：

傳動系統由液(yè)壓油缸、連杆機構(gòu)和傳動支架組成。用于水電站時液壓油缸(gāng)又稱為接力器，是閥門啟閉的動力執行機構(gòu)。

傳動系統一般位于沿水泵水流方向的左側（水(shuǐ)輪機水流方向的右側），也可根據用戶要求采用反裝型系(xì)統，将其置于管道(dào)另一側，但必須在訂貨時說明。

重錘(chuí)式液壓油缸為伸縮式柱塞缸。

老的油缸缸筒(tǒng)内壁加(jiā)工要經過半精镗、精(jīng)镗、精鉸、滾壓(yā)等(děng)精加工工序(xù)，耗費材料多、生産率低、廢品率高。本液控(kòng)緩(huǎn)閉止回蝶閥采(cǎi)用了精密冷拔——珩磨新工藝，使缸筒材料(liào)的屈(qū)服強度、抗拉強度等綜(zōng)合機械性能及耐磨性(xìng)得到顯著的增強，各項(xiàng)技(jì)術指标超過了ISO4394/Ⅰ國Ji标準的規定，生産效率(lǜ)提高近十(shí)倍。同時，油缸導向采用引進美(měi)國Shamban公司技術的良好複合耐磨(mó)材料斯來圈，使配合間的Zui大靜磨擦力降低到基本接近滑動(dòng)摩擦力(lì)，消Chu了慢關時有可能出(chū)現的爬行現象，大大提高了油缸的工作性能和使用壽命。

油(yóu)缸上設有(yǒu)快慢(màn)關行程調節裝(zhuāng)置和快慢關時間調(diào)節裝置。老式的快慢關時(shí)間調節節流閥為螺紋傳動升降式調節，閥座、螺母座、閥杆包括各道螺紋都(dōu)必須有較高的同心度，加工精度要求高(gāo)，而調節螺紋(wén)同時又要承受液壓推力，使用中(zhōng)很容(róng)易造成磨(mó)損、卡(kǎ)阻，調節起來很不(bú)方便(biàn)。

本液控緩閉止回蝶閥快慢關時間調(diào)節節流閥改用360度循環調節、液壓螺紋雙重鎖(suǒ)緊的方式，取消了升降式螺紋(wén)，降低了加工要求；閥(fá)杆在(zài)360度内循環旋轉，即可實現關閥速度 快→慢→快→慢 的轉(zhuǎn)換，調節到位後靠缸内油壓力和鎖緊螺母雙重鎖緊定位。調節閥(fá)上還設有指針、标(biāo)牌，操作者可以清(qīng)楚地(dì)看到速度處于上下限間的什麼位置，使用起(qǐ)來十分便利。

連杆機構、閥(fá)杆與鍵之(zhī)間加工精細，配合緊密，保(bǎo)證開關無空程(chéng)。傳動支架上設有開度标牌，同(tóng)步指示(shì)蝶闆位置；同時配有可靠的全開、全關限位裝置，保證無過開、過關現象(xiàng)。

液壓站：

液壓站包括(kuò)電機、油泵、手動泵、溢流閥、流量控制閥、截止閥、電磁換(huàn)向閥、保壓蓄能(néng)器、壓力開關、液(yè)壓集成(chéng)塊(kuài)、油箱、過(guò)濾裝置、高壓(yā)軟管等(děng)。

液(yè)壓站與閥(fá)門、傳動系(xì)統緊密結合為一個整(zhěng)體，使其占用空間降ZhiZui小；但(dàn)也可以按照機房(fáng)實際(jì)操作需要采(cǎi)取分(fèn)體式安裝。

電(diàn)磁閥(fá)有正作用型(xíng)（帶(dài)電開閥、失電關閥）與反作用型(xíng)（失電開閥、帶電關閥）兩種類型(xíng)供用戶選擇。

老式的液壓(yā)站集成塊為平闆式結構，保壓蓄能(néng)器為閥門(mén)廠自制(zhì)的卧式彈簧式蓄能器，結構松散(sàn)，占用空間大；同時因(yīn)為截止閥、甚Zhi電磁閥(fá)也是閥門廠自行制造的非标件，因為設備、工藝條件的差距，形成了(le)普通閥門廠制造液壓元件的尴尬；電磁閥、截止閥的(de)性能成了制約産品質量進一步提(tí)高(gāo)的瓶頸。

本重錘式液控緩閉止回蝶閥改用了我公司技術人員自行(háng)設計的立體式液壓(yā)集成(chéng)塊，結構緊湊，占用空(kōng)間小；蓄能器采用GB/T2352标準立式蓄能器，截止閥、電磁閥采用上海(hǎi)航海儀(yí)器總(zǒng)廠達到(dào)國Ji先Jin水平(píng)的力士樂系列（安裝面按DIN24340）産品，實現了元件的标準化，保證了産品的質量，液壓系統的保壓時(shí)間Zhi少在168小時以上。

蓄能機構(gòu)：

重錘式産品的蓄能(néng)機構為舉升Zhi一定高(gāo)度的重錘。重錘用杠杆與連杆相聯。閥門(mén)工作時，油缸、連(lián)杆機構推動閥杆(gǎn)開閥的同時，将重錘舉升Zhi一定高度，使(shǐ)其長期保持一固定的重錘勢能，一旦管路需要，重錘迅速釋放，實現(xiàn)關(guān)閥，控制簡單可靠。自(zì)動保(bǎo)壓系統中，當油(yóu)缸壓力不足以舉升(shēng)重錘(chuí)時(shí)，壓力開關動作，油泵電機将自動啟(qǐ)動補充(chōng)油壓。系統還設置了雙重保護功能，即當低壓(yā)力繼電器故障(zhàng)失效，不能控制電機啟動(dòng)時，若(ruò)重錘下掉，剛一離開全開位(wèi)，全開位行程開(kāi)關釋放，電機馬上啟動，實現壓力自保。

鎖定裝置：

為了使系統更加簡單可靠，反應更加靈(líng)敏，本閥控制系統在充分保證零部(bù)件性能的情況(kuàng)下，取消了自動鎖定(dìng)裝置，避免(miǎn)了可能出(chū)現的誤拔鎖故障、拔(bá)鎖不到位故障、拔鎖失效故障(zhàng)等，隻(zhī)配備一種簡單的手動檢(jiǎn)修鎖定裝置。閥門全(quán)開(kāi)工(gōng)作狀态時，若需(xū)檢修系(xì)統(tǒng)，将鎖定銷手動投入，即可進行液壓元件的拆裝。檢修完畢，系統壓力恢複正常(cháng)，即(jí)可将鎖定銷手動解除，進入(rù)正常工作狀态。

電氣控制(zhì)系統：

電氣控制系統包括電氣控制箱、備用電源、接線盒、電纜以及安(ān)裝于其他部件上的壓力開關(guān)、傳感器和行程開關等。系統(tǒng)動力(lì)電源等(děng)級為380VAC，控制電源一般為220VAC，也可以(yǐ)根據(jù)用戶(hù)要求選用220VDC、110VDC等其(qí)他(tā)電源等級。

電氣控制系統分(fèn)為(wéi)普通繼電控(kòng)制型和PLC智能控制型兩(liǎng)種類型(xíng)。

普通繼電控制型邏輯運算用繼電器來實現(xiàn)；它不僅可以就(jiù)地操作，也可以(yǐ)接入(rù)DCS系統實現遠程控制，遠程與就地狀态用萬能(néng)轉換開關切換。可以接收的遠程信号有：開閥、關閥(fá)、停止(zhǐ)、水泵(bèng)狀态、管道壓力（差(chà)壓）等；輸出供遠程DCS監控的信(xìn)号有：閥門開度位置信号（0º、15º、75º、90º）、遠(yuǎn)程狀态信号、油泵狀态信号(hào)、鎖定狀态信号、故障信号（電機過載、開閥超時、關閥超時(shí)、鎖定故障）、閥門狀态(tài)4~20mA模拟量(liàng)信号等；除了閥門狀态4~20mA模拟量(liàng)信号外，其餘信(xìn)号均為無源的幹(gàn)接點開關量信号。

PLC智(zhì)能控制型邏輯運算用可編程控制器PLC來實現，這不僅提高了系統邏(luó)輯運算的可(kě)靠性，而且操作簡單，便于(yú)維護，同時因為(wéi)其功能的擴展、加(jiā)上文本顯示(shì)器、觸(chù)摸屏等人(rén)機界面的使用，使其在智能(néng)化方面(miàn)的優勢得到了充分體現。

PLC智能控制型系統(tǒng)可以設計成每台(tái)閥門配備一隻控制箱，也可以設計成數(shù)台(tái)閥門(mén)共用(yòng)一隻控(kòng)制箱(xiāng)。工作狀态下，閥門開度(dù)、遠(yuǎn)程狀态、鎖(suǒ)定狀态、油泵狀态、油壓狀态、油溫狀态、油箱液面高度、以及電機過載、開閥超時、關閥超時、鎖定故障等故障信(xìn)号，均從各個開關、傳感器輸入PLC，通(tōng)過人機界面進行監視(shì)；系(xì)統同時對發生的問題進(jìn)行分析、發出報警信息或(huò)自動采取緊急措施。各種(zhǒng)需要調節的參數，如油壓保壓(yā)範圍、泵閥聯動延遲時間、管道允許開閥差壓值等，則可以直接在人機界面的調整(zhěng)菜單下(xià)進行設定。

可編程控(kòng)制器利用(yòng)遠程通訊接口，可直接通過光(guāng)纜或電話線路與中(zhōng)央(yāng)計算機進行遠程信息傳輸，使中控室對系統進行管(guǎn)理和集中控制(zhì)。對于在偏(piān)遠地區運行或分散安裝的(de)閥門，也可采用無線收發裝置進行遠程遙控，實現無(wú)人化管理。

控制系統(tǒng)還可配備(bèi)用電源。一般情況下，當控制系統失電時，閥門自動關閉；當配(pèi)備備用電源後(hòu)，控制電源故障時，備用電源自動接(jiē)入，保證系(xì)統以及(jí)電(diàn)磁換(huàn)向閥的供電，使(shǐ)閥門繼續(xù)保持(chí)在工(gōng)作狀态。隻有中(zhōng)控室關閥(fá)信号發出時，閥門才随之按程序關閉。